Ce que je regarde sous une auto avant de dire à un client d’y aller, ou de fuir. Points de contrôle, pannes récurrentes par modèle, et la vérification administrative que trop d’acheteurs sautent. Des berlines de trente ans aux citadines de 2015.
Personne n’achète une 1007 par hasard : on la choisit pour ses portes, et c’est par elles que le budget dérape. Motorisations, boîte 2-Tronic, entretien courant et prix par tranche.
Une caisse droite avec un moteur fatigué reste un bon achat, l’inverse presque jamais. Ordre d’inspection, pièges par organe et budget de remise en route entre 1 200 et 2 500 euros.